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□本报通讯员 朱晓晨 毛恩波 李子宏1月25日,重达3万余吨的石济客专济南黄河公铁两用桥钢桁梁完成最后一次顶推,顺利跨越黄河,为全线贯通奠定了坚实基础。济南黄河公铁两用桥是国内首次采用大跨度刚性悬索加
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□新华社发1月25日,石(家庄)济(南)客专济南黄河公铁两用桥钢桁梁完成最后一次顶推,顺利跨越黄河。石济客专济南黄河公铁两用桥是采用大跨度刚性悬索加劲连续钢桁梁结构形式的公铁两用桥,上层为双向六车道高速公路
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1月25日,石(家庄)济(南)客专济南黄河公铁两用桥钢桁梁完成最后一次顶推,顺利跨越黄河。新华社记者徐速绘摄
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1月25日,石(家庄)济(南)客专济南黄河公铁两用桥钢桁梁完成最后一次顶推,顺利跨越黄河。该桥上层为双向六车道高速公路,设计时速100公里,下层为四线铁路,包括设计时速每小时250公里的石济客专双线,以及设计时
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济齐黄河公铁两用桥顶推完成。本报记者 宋磊 通讯员 杨继纲 摄本报济南1月25日讯(记者 宋磊 通讯员 毛恩波 李子宏) 石济客专的建设再次传来好消息,25日上午,济齐黄河公铁两用桥重达3 6万吨的桁梁顶推完
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