中铁四局集团钢结构建筑有限公司

27

2018-08

中铁四局徐盐铁路工程指挥部获业主贺电

新闻来源：钢结构建筑公司浏览次数：日期：2018-08-27

8月25日，由中铁四局承建的徐宿淮盐铁路盐城特大桥新洋港斜拉桥胜利合龙，徐宿淮盐铁路盐城段建设指挥部发来贺电，向付出辛勤劳动的工程建设者致以感谢和问候。

徐宿淮盐铁路盐城段建设指挥部在贺电中指出：新洋港斜拉桥是徐宿淮盐铁路的控制性工程，也是全线跨度最大的桥梁，建设技术难度大、技术要求高。工程指挥部为把新洋港斜拉桥建设成为精品工程，科学组织、精心施工、严格管理，积极采用新材料、新技术、新工艺。全体参建人员斗严寒、战酷暑，克服了种种困难，历经450天的日夜奋战，确保新洋港大桥提前20天顺利合龙，为徐宿淮盐铁路按期建成通车奠定了坚实基础。

由中铁四局承建的新洋港斜拉桥是徐宿淮盐铁路的全线重点控制性工程，位于盐城市亭湖区新洋港与通榆河汇流的喇叭口处，南北跨越新洋港河，全桥总长650米，两侧呈对称布置，共有96跟斜拉索。其中312米的主跨创造了国内跨度最大双线高速铁路钢桁斜拉桥，桥面采用热轧不锈钢复合钢板开创了国内首次使用的先河，塔梁分离的半漂浮结构体系确保了桥梁在列车高速冲击力下能有效避免结构产生的位移和共振。

为确保打造工程优质，中铁四局建设者们在项目成立之初组建以项目总工程师为首、高校、设计院参与的科研技术攻关小组，依据施工特点开展了大跨度连续钢桁斜拉桥梁架设、跨中合龙、BIM在大跨度连续钢桁斜拉桥建造中的应用等10余项专题技术研究，组织小组专家对施工组织设计、钢梁架设方案、斜拉索施工方案等技术方案研讨、评审达20余次，为钢梁加工制作、现场安装、跨中合龙提供全程技术支持。

据悉，徐盐铁路是国家高速铁路客运专线的重要项目，全长约314公里，全程设计行车速度为每小时250公里。该项目与京沪铁路、盐通铁路、连淮扬镇铁路相连，是国家“八纵八横”高速铁路网中的关键一环。作为江苏省内城镇带主通道，徐盐铁路也是江苏铁路“四纵四横”中的第二“横”，江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，有江苏铁路金腰带之称。项目于2015年12月28日开工建设，预计2019年12月建成通车，届时将成为京沪高铁第二通道，能有效减轻现有京沪高铁最繁忙的南段压力，也能为推动地方经济发展和人员流动提供便利条件。(文：李松)

上一条：公司承建国内跨度最大双线高速铁路钢桁斜拉桥 --徐盐铁路盐

下一条：西安城际项目部艺术中心站幕墙龙骨安装顺利推进