中铁四局集团钢结构建筑有限公司

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2011-11

公司两项工程QC小组获全国优秀质量管理小组称号

新闻来源：钢结构建筑公司浏览次数：日期：2011-11-17

　　近日，从中国建筑业协会传来喜讯：钢结构公司柳州双拥大桥钢箱梁制造QC小组、合肥南环线项目部QC小组获得二O一一年全国工程建设质量管理小组优秀奖。

　　柳州双拥桥工程是目前世界上最大跨度的单主缆斜吊杆地锚式悬索桥，为钢结构公司首次涉足的超过500米、跨万吨级的钢桥项目，是钢结构公司发展桥梁重钢产品的一座里程碑。全桥划分为7类共53个梁段，分成9个轮次进行制造、加工及拼装，分成12个轮次进行吊装、桥位焊接和顶推架设。在钢箱梁拼装过程中，钢结构公司柳州双拥桥项目部QC小组不断总结经验，科学管理，生产24小时不间断，人停机不停，全天候跟踪作业管理，拼装速度不断刷新。从2010年1月第一轮次拼装到2011年2月第八轮次拼装，仅用了13个月，钢箱梁拼装速度就从54天提高至35天。第九轮次，3月26日至4月19日，钢结构公司柳州双拥桥项目部再次打破记录，仅用25天就优质、安全、高效的完成了钢箱梁的拼装任务。同时，钢结构公司柳州双拥桥项目部在保证安全、质量的前提下，精心组织，优化工艺，合理工序，将全钢箱梁桥位环缝焊接速度由每轮次4个梁段需要15天，缩短至只需8天，极大的提高了施工速度。

　　正在建设的合肥铁路枢纽南环线钢桁梁柔性拱特大桥,小角度跨越合宁高速公路，两座桥的长度同为461米,其主跨229.5米，在国内同类型桥梁中居于首位。两座特大桥用钢量达2.3万吨，总造价3.97亿元，是沪汉蓉快速铁路引入合肥铁路枢纽南环线的重点控制工程，桥梁架设科技含量高、安全风险大、施工难度大。科技攻关突击队队长方继带领3名突击队队员，与中国船舶725所和同济两家科研院所，对不锈钢复合桥面板应用技术进行专门的实验和研究，制定了钢梁制造规则、焊接工艺评定和复合桥面板无损检测方案，并通过专家评审，填补了目前国内尚无不锈钢复合桥面板在客运专线上运用的焊接检验规范和标准的空白；项目总工张庆发带领党员科技攻关QC小组5名成员与合肥工业大学对柔性拱架设方案进行研究，反复核对有关数据，通过对技术、工期、安全、成本等方面综合比较，提出了国内首创的“带拱顶推，拱脚合拢”施工方案，得到了设计院和业主的认可，攻克了技术难题。（文：朱晓晨）

柳州双拥大桥