中铁四局集团钢结构建筑有限公司

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2019-01

徐盐铁路新洋港斜拉桥项目获 2018年度中国中铁节能减排标准化工地

新闻来源：钢结构建筑公司浏览次数：日期：2019-01-15

1月5日，中国中铁2018年度节能减排标准化工地评选结果出炉，钢结构公司徐盐铁路新洋港斜拉桥项目在众多参评项目中脱颖而出，荣获2018年度“中国中铁节能减排标准化工地”荣誉称号。

徐盐铁路新洋港斜拉桥项目部自2015年12月开工以来始终以贯彻落实中央和国家节能减排工作方针及上级单位节能减排工作要求为重要目标，坚持“节能领跑,绿色发展”的主题，狠抓项目节能减排工作，大力开展节能减排标准化工地建设管理。

该项目部在打造节能减排标准化工地过程中多措并举：一是构建节能减排工作体系，做实制度保障。项目部制定下发了节能减排组织机构及责任制，提前明确节能减排目标和考核管理办法，并成立对应的节能减排小组，严格考核奖惩、逐级落实责任，实现组织、落实、检查、验收一体化。二是制定节能减排操作措施，细化方案落实。项目部把节能减排工作目标分解到节水、节电、节材、节地、环保、宣传教育的各个环节上，从方案优化到资源能源循环利用都制定了切实可行的节能措施，实现“四节一环保”的目标。三是建立节能减排技术团队，强化科技支撑。项目部成立以公司总工程师为组长的科技攻关小组，施工过程中采用新工艺、新技术、新材料、新设备来优化场地布置、物资设备管理和施工工艺，并使用先进的BIM信息化技术和二维码信息管理系统提高现场精细化管理水平。

徐盐铁路新洋港斜拉桥项目部当前正按照既定的节能减排方案稳步有序的推进节能减排工作。该项目部两年来节能减排工作成效显著，2017年度，项目综合能耗(可比价)为每万元0.0407吨标煤，较2017年度制定的每万元0.043吨标煤能耗目标低6.2%;2018年度，项目综合能耗(可比价)为每万元0.0308吨标煤，较2018年度制定的每万元0.041吨标煤能耗目标低24.9%，出色的完成了项目节能指标。

据悉，该项目位于盐城市亭湖区新洋港与通榆河汇流的喇叭口处，南北跨越新洋港河，全桥总长650米，总用钢量达1.2万吨。作为新建徐宿淮盐铁路的重点控制性工程，该桥也创造了国内跨度最大双线高速铁路钢桁斜拉桥及国内首次使用热轧不锈钢复合钢板的先河。(图文：李松)