8月16日6点15分和8点10分，伴随着上海南开往阜阳的K8363次普速列车、六安开往北京南的G266次高铁从六安站先后出发，标志着经过近两年时间改扩建的六安火车站新站房正式开通启用。

六安火车站是按照世界一流标准设计和改造的现代化大型铁路车站，由对站房、雨棚、天桥、出站地道、站台以及相关四电配套工程的改建、新建工程组成。其中，站房总建筑面积近2万平方米，分上下两个候车室，能同时容纳3000名旅客。进站时，两个候车室通过新建天桥通往1至5站台。出站时，1至5站台通过新建地道进入广场。

据了解，原六安火车站始建于2004年，建筑面积4350平方米，随着合武铁路、阜六铁路的相继开通，其候车面积小，标准偏低，既有站房已不能满足客运需求。与以往的老火车站相比，新站房整体采用汉风装饰风格，运用坡顶、阙楼、浮雕、回龙纹等古典元素，与现代建筑工艺相结合，既现代又不失古典之美。总体设计尽显人性化，综合服务功能更加完善，对于满足旅客运输需求、优化城市功能、美化城市形象具有重要意义，新的六安火车站站房也必将成为六安市又一个地标性的建筑及连通皖西地区的重要通道，为合武铁路、阜六铁路的便捷运行和更好发挥六安与中东部城市群城际交流的“十字枢纽”作用打下良好基础。

改建后的六安火车站将致人流、物流、信息流等加速汇聚，吸纳更多外围人群加入到高铁经济圈内来，带来六安发展的新力量。同时拉近与省会合肥的空间距离，使六安融入省会城市半小时的经济圈，促进城市之间资源、技术、人才等生产要素的辐射，有效推动与合肥之间的同城化、散客化、区域化。此外，六安作为重要的劳动力输出城市和皖西经济欠发达地区，改造后的六安火车站将为劳动力输出流动提供更强的便捷性，在国家打好精准脱贫攻坚战中，形成了外通内联的联系模式，大大增强了六安贫困地区的“造血”功能，对六安乃至整个皖西地区经济发展起着重要的推动作用。

六安作为中国革命的重要策源地和人民军队的重要发源地，共有红色革命遗迹563处，从这里走出了100多位开国将军，被人们誉为红军的摇篮、将军的故乡，红色历史源远流长、红色文化丰富多彩、红色资源积淀厚重、红色基因灿烂辉煌。习近平总书记在六安金寨县调研时指出：“一寸山河一寸血，一抔热土一抔魂。我们要沿着革命前辈的足迹继续前行，把红色江山世世代代传下去。”改建后的六安火车站配备了较好的服务措施和服务保障功能，所具有的完善交通基础设施使得其具备一定的旅游辐射能力，极大地降低了游客对于客源地与目的地之间的感知距离，进而推动六安红色旅游资源吸引力范围的扩张，增加红色旅游的需求基础，城市旅游的内涵也将有更充足的消费基础，实现了以往六安内部红色消费需求的产业供给获得额外的外来消费支持。

据悉，该火车站作为宁西线、合武线、阜六线的中间二等站，是国内少有的普通列车和高铁动车并行站，承担着合武、宁西、阜六200对动车组和普速货运列车的接发功能，日常接发旅客高峰期达20000人，人员流动和行车密度巨大，在不影响客运、货运列车通行及旅客候车、乘降的前提下，要完成改扩建工程任务，施工难度大，协调范围广，新建的天桥和地道是在列车不停止运行的情况下完成跨线施工的，其施工复杂程度和技术难度十分少见，被称为安徽省最复杂的高铁改造站。(文：李松 )