中铁四局集团钢结构建筑有限公司

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2018-03

国内最大跨悬拼钢箱梁桥首梁成功架设

新闻来源：钢结构建筑公司浏览次数：日期：2018-03-20

3月16日上午9点56分，在洛安江大桥的墩台上，由钢结构建筑公司、七分公司联合施工的全国首例70米跨度无辅助悬臂式钢箱梁成功架设，标志着新田东路全线重点控制性工程正式迈入建设快车道，拉开了我国最大跨悬拼钢箱梁桥建设序幕。

洛安江大桥位于遵义市新蒲经济开发区新田东路与洛安江交汇处，是由主桥和匝道桥组成的悬拼式钢箱梁桥，总线长1220米。桥梁跨越洛安大道和洛安江，分ABCD四线，属于全线重点控制性工程。该桥梁结构体量大，总用钢量约1.8万吨，平均每延米钢箱梁重达12.5吨，单节段钢箱梁起吊重量最大达65吨。桥梁所在区域地处云贵高原的东北部，地貌类型复杂，桥梁施工难度大，技术要求高。

承建这一工程的中铁四局钢结构建筑公司遵义新田东路项目部科学组织、匠心施工，在钢梁架设准备阶段，运用“BIM”技术过程模拟桥梁各阶段架设工况，为钢箱梁合理分段分块提供技术支撑;在主跨悬拼架设方案的选择上，充分发挥中铁四局“国家级技术中心”提供的技术优势，通过大型有限元分析软件对钢箱梁架设过程中受力情况进行计算分析，提前预判悬拼工况下钢梁变形情况，并依此制定出“三维千斤顶起落梁辅助悬拼架设工艺”，满足了悬拼过程钢箱梁架设线形调整需求，确保钢箱梁架设过程安全可控。

在施工现场，项目部从钢箱梁加工、梁体装车运输到吊车吊装作业等方面都做足了准备工作。距离架设时间还有近两个小时，施工人员已全部就位，做吊装的最后准备工作。10点16分，钢箱梁通过履带吊车缓缓移动到桥墩上方，达到指定位置后稳稳地落在墩台上。此时，之前还显得有些紧张严肃的技术和施工人员，脸上的表情也都缓和了下来。

据该工程技术负责人褚部介绍，洛安江大桥是国内最大跨悬拼钢箱梁桥，主跨采用“单向悬拼无辅助跨中合龙”关键技术，桥面下部未设置钢支撑，上部没有辅助塔架，通过对主墩两侧设置纵横移及竖向起顶工艺，来实现跨中精确合龙。这种工艺在国内没有类似施工经验，成功开创了国内大跨度钢箱梁全悬拼的先例。(图文：李松王茜)