2015-08
新闻来源: 钢结构建筑公司浏览次数:日期:2015-08-17
本报济南8月6日讯(通讯员李子宏)近日,由中铁四局集团钢结构有限公司承建的石济客专齐济黄河公铁两用桥实现29个节间整体带加劲弦顶推,本次顶推导梁已到达整个桥梁中间段619墩,主桥顶推形象实现过半。截至目前,主桥部分钢桁梁架设已达到351米。该项目部正全力确保工程进度有条不紊向前推进。
新建石家庄至济南铁路客运专线全长约301.5公里。中铁四局承建的跨黄河特大桥全长14.032公里,该桥分南引桥、主桥、北引桥三部分,主桥为公铁两用双层合建桥。自2013年9月进驻工地以来,钢结构公司认真组织施工,用近一年的时间进行了大临设施建设,在黄河主河道滩涂上租用了30多亩土地作为现场架桥预拼场、主拼场。在预拼场内布置2条生产线,每条生产线布置1台25t和1台60t跨线龙门吊,用于桥面板总拼、预拼装、杆件卸车、预拼转运。在钢梁主拼场设置1台100t跨线龙门吊机和7个节间的连续钢桁梁临时拼装支架,利用龙门吊在拼装支架上集中拼装钢桁梁,通过高度集中的机械化、自动化设施,实现桥位拼装的工厂化作业。
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