中铁四局集团钢结构建筑有限公司

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2014-08

济南日报：石济客专计划2017年9月通车

新闻来源：钢结构建筑公司浏览次数：日期：2014-08-15

8月10日上午，黄河公铁两用桥第一榀滑道梁吊装成功。记者郭尧摄

时报8月10日讯(记者林江丽通讯员贡海斌)济南将添首条跨黄河的公铁两用大桥，建成后济南又将增加一条北跨通道。日前，本报独家发布新建石济客专济南黄河公铁两用桥的效果图，引来市民广泛关注。8月10日，记者再次探访施工现场，工作人员成功吊装了位于616号至617号墩之间的第一榀滑道梁，这为后续滑道梁的安装提供了定位基准。9月将开始第一组桥桁梁架设工作，这意味着公铁两用大桥施工全面展开。

10日上午，记者来到石济客专济南黄河公铁两用大桥施工现场，工作人员正在吊装第一榀滑道梁。“这并不是实际桥梁，此次，我们在进行桥桁梁架设时将采用滑道顶推技术。”中铁四局石济客专项目部四分部书记李子宏说。事实上，这只是个开始，仅仅为了架设桁梁，组装滑道就需要几个月的时间。在记者看来，架设桥桁梁的过程更像是一群“变形金刚”在工作。据介绍，被顶推上去的桥桁梁组件，被可以提拉上百吨重物的“变形金刚”们在半空中进行拼接组装，然后顺着滑道推出，“我们会分三段进行推进，届时可以看到上千吨的桥桁梁悬空在黄河上。”李子宏说，预计这项工作将在2016年全面开始。

当日，在石济客专济南黄河公铁两用大桥施工现场，还有一群特殊的小客人见证了工程进展——中铁四局石济铁路客运专线集体组织工地探亲的几十名儿童从安徽等地来到济南，和在工地上忙碌的家长团聚。

据介绍，济南黄河公铁两用桥主桥部分分上下两层，其中，下层为4线铁路，包括设计时速为每小时250公里的石济客专双线，以及设计时速每小时160公里邯济胶济联络线铁路双线;上层则为设计时速100公里的双向6车道高速公路大桥。目前，济南已有济南黄河大桥、京台黄河大桥、青银黄河大桥、济阳黄河大桥、平阴黄河大桥和建邦黄河大桥等6座跨黄公路桥梁，石济黄河公铁两用大桥建成后，济南将再增加一座黄河公路大桥。

这座桥将自历城区华山付家村附近跨越黄河，后跨越小清河和济青高速公路，接入未来的济南新东站。按照计划，2016年2月桥梁下层的铁路铺设工作将全面展开，之后会进行公路建设。按照计划，石济客专将于2017年9月建成通车。

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