中铁四局集团钢结构建筑有限公司

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2020-12

世界最大跨度通水通航钢结构渡槽 ——引江济淮工程淠河总干渠钢渡槽顺利合龙

新闻来源：钢结构建筑公司浏览次数：日期：2020-12-25

11月5日上午10时整，随着一根长15.6米、宽4.7米、重达40.3吨的杆件精确架设就位，标志着由中铁四局承建的世界最大跨度通水通航钢结构渡槽——引江济淮淠河总干渠钢渡槽顺利合龙。

安徽省引江济淮集团总经理陈先明，中铁四局副总经理汪志成，安徽省引江济淮集团合肥建管处副处长曹红武，中铁四局钢结构建筑公司总经理崔洪岩，党委副书记、工会主席尹志强等参加合龙仪式。

陈先明在讲话中指出，以中铁四局为代表的参建单位，坚持“高品质、高起点、高标准、高效率”的建设理念，发挥战酷暑、斗严寒的攻坚精神，克服了疫情带来的不利影响，勇于担当、创先争优，创造了世界最大跨度通水通航钢结构渡槽的记录。全体建设者如期完成建设任务，为世界级“水桥”正式具备通水通航条件和促进区域经济社会发展作出新的更大的贡献。并宣布引江济淮工程淠河总干渠钢渡槽合龙正式开始。

汪志成在讲话中指出，为建好这一历史性工程，中铁四局在引江济淮集团的精心指导和大力帮助下，积极克服疫情和洪涝灾害不利影响，抢晴战雨、争分夺秒，先后攻克多项技术难题，提前40天实现右幅渡槽贯通目标，为后续工程取得更大胜利奠定了坚实的基础。下一步，我们将按照引江济淮集团的总体要求，进一步加大资源投入，强化现场管理，加强技术攻关，高质量、高标准完成后续施工任务，以实际行动为引江济淮工程贡献中铁力量。

引江济淮工程淠河总干渠钢渡槽位于江淮分水岭北侧，淠河总干渠作为合肥和六安两座城市的重要供水渠道，比引江济淮航道高出30多米，渠水只能通过架设传统的渡槽过流，从引江济淮运河上凌空而过，如同合肥五里墩立交“桥上有桥”，在这里就形成了一座“河上有河”可通水行船的“水桥”。

淠河总干渠渡槽总长350米，分左右两幅，其中钢渡槽全长246米，总用钢量达2.1万吨。钢渡槽采用68米+110米+68米的三跨钢结构桁架式梁拱组合设计，主跨跨度达到110米，比目前世界著名的德国马格德堡水桥还要长3.8米，是目前世界上跨度最大的通水通航钢结构渡槽。