中铁四局集团钢结构建筑有限公司

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2015-05

中铁四局钢结构公司召开成贵五通岷江桥制造焊接专家评审会

新闻来源：钢结构建筑公司浏览次数：日期：2015-05-28

5月28日，中铁四局钢结构公司在合肥召开了新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段五通岷江特大桥连续钢桁梁制造规则暨焊接工艺专家评审会。

会上，由来自中铁二院、宝桥、九桥等五位教授级高工组成的专家组认真听取了中铁四局钢结构公司关于五通岷江特大桥连续钢桁梁制造规则和焊接工艺评定的报告。专家组认真审阅了相关资料，并建议应重视特厚板焊接工艺和焊接变形的控制。中铁四局钢结构公司副总工程师、成贵项目部钢构分部总工程师等回答了专家们的提问。

经过讨论，专家组一致认为，焊接工艺评定报告资料齐全、详实可信，符合规范和设计要求，可以作为编制本桥钢梁焊接工艺文件依据;钢梁制造规则不仅吸收了我国多年来铁路钢桥制造的成功经验和科研成果，并十分契合本桥结构特点，可以作为本桥钢梁制造和验收依据。本次会议中钢梁制造规则和焊接工艺评定报告的顺利通过，为全桥钢梁进入加工制造阶段奠定了基础。

由中铁四局钢结构公司承建的成贵铁路五通岷江特大桥全长5597米，钢桁梁全长506m，钢结构总重约为1.26万吨，采用三跨变桁高连续钢桁梁跨越岷江，该种结构形式为国内首次采用，大桥主跨跨度224m，为国内同类型最大跨度连续钢桁梁。由于采用变桁高的结构形式，对制造和架设都是具有挑战性的工作。根据总体施工组织设计，钢桁梁杆件采用专业工厂加工，由水运或公路运输至桥位现场，采用从两边跨向主跨双向对称悬臂拼装、跨中合龙总体方案。钢桁梁架设计划工期从2015年10月1日至2016年12月31日，共计14个月。(图/文：朱晓晨)